La Conselleria d’Habitatge, Territori i Mobilitat del Govern de las Illes Balears ha comunicado de manera formal a Aena que las inversiones proyectadas en los aeropuertos de la región, bajo el marco del Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) para el periodo 2027-2031, no deberían estar vinculadas a un aumento en el número de pasajeros. Esta aclaración fue expresada en una carta firmada por el conseller José Luis Mateo el pasado 6 de mayo, durante las comunicaciones previas a la aprobación del DORA III por parte del Gobierno central.
Ante las distintas afirmaciones erróneas que han surgido en algunos medios sobre las propuestas del Govern relacionadas con el DORA III, la administración regional ha decidido desmentir estas inexactitudes. En su misiva, el Govern dejó claro que las inversiones no estaban destinadas a incrementar la capacidad de pasajeros, sino a abordar mejoras que minimicen el impacto de las infraestructuras aeroportuarias en el territorio insular.
Enfoque en la Sostenibilidad y la Movilidad
La comunicación del Govern a Aena se centró en una serie de solicitudes que ya habían sido presentadas durante la fase de consulta previa. Estas peticiones se enfocan en la mejora de la movilidad terrestre, así como en la creación de zonas específicas para la carga y descarga de usuarios de transporte regular, discrecional, taxis y VTC. El objetivo es facilitar la inspección y combatir el intrusismo en el sector.
Además, el Govern propuso inversiones que faciliten el acceso de los residentes en vehículo privado y que mejoren la intermodalidad del transporte, incluyendo la infraestructura necesaria para la futura parada del tren en Llucmajor, que pasará por el aeropuerto de Son Sant Joan. Asimismo, se plantearon inversiones en tecnología y modernización de las infraestructuras, con el fin de mejorar la experiencia del usuario, considerando la situación de insularidad de las islas y la atención especial que requieren los vuelos interislas.
Un Llamado a la Reconsideración de Planes
La Conselleria también subrayó la importancia de la sostenibilidad en los aeropuertos de las Illes Balears, enfatizando la necesidad de reducir las emisiones de carbono y fomentar la descarbonización del transporte aéreo. Se mencionaron adaptaciones necesarias para hacer frente a los efectos del cambio climático, así como la construcción de una nueva Torre de Control en Menorca y la reducción de tasas aeroportuarias para mejorar la conectividad durante los meses de invierno, especialmente en Menorca y Eivissa.
El Govern lamenta que las propuestas realizadas no haya sido tenidas en cuenta y considera que los planes de ampliación incluidos en el DORA III no reflejan las necesidades reales de las Illes Balears. Esta falta de atención a las solicitudes regionales plantea dudas sobre la credibilidad de Aena y la colaboración institucional entre ambas partes.
Refuerzo de la Gestión Aeroportuaria
En este contexto, la Conselleria d’Habitatge, Territori i Mobilitat ha instado al Gobierno de España y a Aena a revisar sus planes de ampliación de capacidad y actividad en los aeropuertos de las islas. Se hace un llamado a alinear estas inversiones con la estrategia del Govern, que busca limitar la capacidad de alojamiento turístico reglado en la región.
Finalmente, el Govern considera más urgente que nunca la necesidad de ampliar las atribuciones del Comité de Coordinación Aeroportuaria. Esta medida reforzaría el papel de las instituciones autonómicas en la gestión de las infraestructuras aeroportuarias, en concordancia con la Proposición de Ley aprobada recientemente por el Parlament de les Illes Balears y enviada al Congreso de los Diputados.