Propuestas para la movilidad interinsular
El vicepresidente primero del Consell Insular d’Eivissa, Mariano Juan, ha presentado recientemente ante el Parlamento de las Islas Baleares los resultados de la implementación de la Ley 5/2024, que regula el flujo de vehículos en Eivissa. Durante su intervención, Juan abogó por la creación de un sistema de reciprocidad que beneficie a los residentes que se trasladan entre Eivissa, Formentera, Mallorca y Menorca.
Juan destacó que, en Eivissa, se ha pasado de la teoría a la acción, señalando que se han logrado resultados medibles en la gestión del tráfico. Según sus declaraciones, el puerto de Eivissa reportó un total de 217.135 movimientos de vehículos entre mayo y agosto de 2024, cifra que se ha reducido a 183.190 en 2026, lo que equivale a una disminución del 15,6%. Esta reducción es particularmente notable durante los meses de mayor afluencia, con un descenso que se acentúa hasta un 20,1% en agosto.
Impacto positivo en el transporte público
Además de la disminución en el número de vehículos, la llegada de turismos también ha mostrado una tendencia a la baja. En el mismo periodo, los vehículos desembarcados han pasado de 97.438 en 2024 a 83.688 en 2026, lo que se traduce en 13.750 coches menos. Por su parte, la llegada de caravanas y furgonetas ha disminuido un notable 75% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Juan subrayó que estos datos reflejan un enfoque efectivo para gestionar el flujo de tráfico, evitando el colapso en la isla. Además, la regulación ha ido acompañada de una inversión superior a los 40 millones de euros en la mejora de infraestructuras viales y en la creación de un nuevo servicio de transporte público. Entre abril y agosto de 2026, la red de autobuses de Eivissa ha registrado 4.958.831 viajes, lo que representa un aumento del 26,4% en comparación con el mismo periodo de 2025.
Este crecimiento en el uso del transporte público también ha beneficiado a conexiones específicas, como la línea hacia Cala Salada, que ha visto un incremento del 144% en la cantidad de viajeros.
La importancia de la colaboración interinsular
El vicepresidente ha ofrecido la colaboración del Consell d’Eivissa a Mallorca y Menorca, destacando la necesidad de trabajar en conjunto para implementar regulaciones efectivas. Sin embargo, también ha advertido sobre las posibles resistencias que pueden surgir al pasar de la fase de diagnóstico a la acción. Juan enfatizó que, al comenzar a actuar, es probable que se enfrenten a oposición y presiones, incluso desde el Estado.
En su intervención, mencionó que la Comisión Nacional de Mercados y Competencia había cuestionado el sistema de asignación de autorizaciones para vehículos de alquiler, aunque este recurso fue finalmente desestimado por los tribunales. También criticó a Aena por sus advertencias sobre la regulación de los vehículos de alquiler en los aparcamientos del aeropuerto, argumentando que las medidas implementadas buscan precisamente reducir la saturación en la isla.
Un modelo de reciprocidad y protección
Juan concluyó su discurso proponiendo que, si todas las islas avanzan en la misma dirección, deberían también empezar a cooperar. La propuesta de Eivissa aboga por que los vehículos de los residentes de las Islas Baleares se diferencien de los flujos turísticos al desplazarse entre las distintas islas, respetando los sistemas de control establecidos por cada consejo insular.
El vicepresidente dejó claro que la intención no es eliminar los controles existentes, sino establecer una diferenciación clara que permita proteger los intereses de los residentes sin levantar nuevas barreras entre ellos. Según Juan, el tratamiento que se brinde a los residentes de Eivissa al viajar a otras islas debería aplicarse de igual forma a los residentes de Mallorca y Menorca cuando visiten Eivissa.
En resumen, la propuesta de Mariano Juan se centra en mejorar la movilidad entre las islas de manera ordenada y sostenible, permitiendo que cada territorio se proteja sin crear divisiones innecesarias entre sus habitantes.